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    赵晓雅决定尽可能的让自己尝试体验做个妻子。

    两个人生活在一起,不可能不因为对方做出些改变。

    相比上学期,钱多多的变化是翻天覆地的。

    一直处于引导地位的赵晓雅甚至有种倏然而惊的感觉。

    应该是从拒签的时候,她就感到了一种自己被反过来影响的改变。

    和钱多多的改变相比,赵晓雅可能觉得自己的改变都是负面的。

    没那么自信,没那么独立,没那么坚定而从容了。

    如果离开这些,赵晓雅还是那个骄傲的女神吗?

    她其实也不过才二十岁啊。

    相比知识那种书面上的东西,人生的感悟才是最复杂的。

    纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。

    还是实践体验吧。

    于是本来想尽量留在家里有更多时间陪伴女友的钱多多,被赵晓雅挨个儿撵出岗位。

    厨房、洗衣机、家务、买菜购物,赵晓雅给自己做了个计划表,全面夺权。

    这让钱多多只能把主要精力更加投入到厂房那边去,模型公司需要他维护维修的事情不算多,那就兴高采烈的投入到房车建造中去。

    大学生的战斗力跟知识面还是不一样,最终方案没花一小时就敲定下来,仿照美国那种奢侈豪华的土豪作风不可取,还是按照简单实用的欧洲款式来,德国一个比较经典的拖挂车款式被全方位解读下来分拆制作。

    整体骨架外观和内部各部分家具制作的都分到不同组别同步进行,各种需要网购的马桶、水箱、炊具之类也有条不紊的分头进展。

    甚至跟钱多多这个投资方想象的都不太一样,整个房车并没有多少钢骨架,用这边掌控全面进度的那个男生说法:“在欧美国家这种拖挂型房车其实很多都是轻薄型的,在移动的时候拖车里面并不留人,所以并不考虑运动状态下的安全性,那么就能大幅度减重,我们争取把整个拖挂车重量控制在一吨以内。”

    钱多多这点最好,并不因为实际上自己掏钱,又或者是自己使用,就非要固执己见,别人说得有道理那就全盘接受,

    听人劝,吃饱饭,这句话可是从小听阿婆念叨。

    于是整个房车被设计成了前部有点斜面的子弹头样式,这样在拖挂前进的时候最大可能降低风阻,也让车体受到压力强度小很多。

    有个男生还似模似样的做了个风洞测试软件,建议这辆拖挂车在高速路上最好不要超过一百公里。

    钱多多能做的也就是打下手,跑腿安排买各种材料,亲自在各种材料都得是防火级别上面努力,然后仔细核算各种成本,这对于未来做这玩意儿都是宝贵的经验数据。

    人多就这点好,十几个男生分组捣鼓忙碌,不少都是除了白天上课,其他时间都泡在厂房里,顺带把摩托车拖挂系统也给仿制了。

    这玩意儿其实就是个类似杠杆原理的挂架,有个槽钢架子放平到地面,把摩托车推上去固定好,再用手摇升高,高端大气得很,所以晚上闲着没事儿的男生们很快把这玩意儿分解了。

    大学生的优势在于,每个部件会不由自主的逆推,猜测这么设计的意图是什么。

    最后得出来的结论是这个价格不菲的拖挂系统其实是针对越野摩托,而且是美国那种比较重型的摩托车,很多细节考虑要求过高。

    因为从学校过来有十分钟的车距,所以这帮学生里面有好几个买了踏板车代步的,他们的建议就是从国内实际情况出发,这种挂架如果降低成本要求,设计制造成承载一百多斤的小踏板车,没准儿还真有销售市场。

    钱多多这老板真好说话,点点头就同意仿制个廉价版。

    所以他也顺便就在车房这边学习了下摩托车驾驶,必须得承认,绿光这种重型摩托车,如果不在高速飞驰中展现实力,普通城市通勤驾驶,比起小踏板摩托车除了装逼没有任何优势。

    无论是便捷还是驾驶难度,踏板小摩托真的可以秒杀绝大部分交通工具。

    所以一周多点的时间吧,这边就已经把没有装饰的房车外形做出来,防潮隔热板的厢体全靠边框钢架固定支撑,重量确实轻得两三个小伙子就能直接抬起来放到车架上,空荡荡的车壳子简单固定到车架上,又提了几桶水箱放在上面算是压舱物,钱多多就驾驶G55拖着这玩意儿去路试了 -->>

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